{"id":2640,"date":"2026-10-02T14:50:39","date_gmt":"2026-10-02T12:50:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenparkmadama.it\/notizia\/roma-svela-il-piano-per-realizzare-1-000-km-di-piste-ciclabili-in-10-anni\/"},"modified":"2026-10-02T14:50:40","modified_gmt":"2026-10-02T12:50:40","slug":"roma-svela-il-piano-per-realizzare-1-000-km-di-piste-ciclabili-in-10-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenparkmadama.it\/notizia\/roma-svela-il-piano-per-realizzare-1-000-km-di-piste-ciclabili-in-10-anni\/","title":{"rendered":"Roma svela il piano per realizzare 1.000 km di piste ciclabili in 10 anni"},"content":{"rendered":"<div class=\"tdb-block-inner td-fix-index\">\n<div itemprop=\"articleBody\">\n<h2><strong>Il sindaco di Roma definisce la rete una &#8220;bicipolitana&#8221; che quadruplicher\u00e0 la lunghezza delle piste ciclabili esistenti di Roma<\/strong>.<\/h2>\n<p>Roma ha presentato un ambizioso piano decennale per espandere la rete ciclabile della citt\u00e0 a oltre 1.500 km, in un intervento che, secondo il municipio, trasformer\u00e0 il modo in cui i residenti si spostano nella capitale.<\/p>\n<p><!-- Rendering region (article-p1) --><!-- EOF region (article-p1) --><\/p>\n<p>Il Biciplan, presentato gioved\u00ec dal sindaco Roberto Gualtieri e dall&#8217;assessore alla mobilit\u00e0 Eugenio Patan\u00e8, prevede di aggiungere 185 km di nuove piste ciclabili entro tre anni, seguiti da altri 265 km nei due anni successivi.<\/p>\n<p><!-- Rendering region (article-p2) --><!-- ROF Widget (202)(default) --><\/p>\n<div id=\"wantedinrome_com_in_article_responsive\" class=\"display-flex in-article-height\">\n<\/div>\n<p><!-- EOF widget (202) --><!-- EOF region (article-p2) --><\/p>\n<p>Se si aggiungono i 330 km di sentieri gi\u00e0 esistenti, il totale porterebbe il totale a 780 km entro il 2028, prima di raggiungere l\u2019obiettivo finale di 1.575 km entro un decennio.<br \/>Il progetto prevede un sistema modellato su una rete sotterranea superficiale, che Gualtieri ha definito nel corso della presentazione una \u201cbicipolitana\u201d. Il sistema \u00e8 destinato a collegare il centro citt\u00e0 con i quartieri periferici e sar\u00e0 supportato da nuove infrastrutture tra cui mappe, rastrelliere per biciclette, aree di sosta, ponti ciclo-pedonali e ulteriori parcheggi per biciclette nelle stazioni della metropolitana.<\/p>\n<p>La rete combiner\u00e0 percorsi diretti lungo le strade principali per i pendolari che vanno al lavoro o a scuola con itinerari pi\u00f9 orientati al tempo libero per il cicloturismo. Tra questi il \u200b\u200bGRAB (Grande Raccordo Anulare delle Bici), la Ciclovia Tirrenica e un percorso di circa 30 km che collega il Colosseo al mare di Ostia passando per il sito archeologico di Ostia Antica.<br \/>Il GRAB, un anello ciclistico di circa 50 km che collega il centro di Roma ai suoi quartieri esterni attraverso il Colosseo, la Via Appia, il Parco degli Acquedotti, il Quadraro e Prati, \u00e8 stato inaugurato nel luglio 2024, con il suo primo tratto inaugurato nell&#8217;aprile 2025. \u00c8 progettato per connettersi con i trasporti pubblici in diversi punti, comprese sette stazioni della metropolitana su tutte e tre le linee.<br \/>La Ciclovia Tirrenica, invece, \u00e8 un percorso costiero che si estende per circa 1.200 km da Ventimiglia, al confine francese, fino a Roma, di cui oltre 700 km gi\u00e0 percorribili. Il suo tratto finale all&#8217;interno del confine amministrativo di Roma, denominato &#8220;Roma-Fiumicino&#8221;, si sviluppa per circa 12 km lungo le rive del Tevere e del suo affluente Rio Galeria, attraversando il monumentale ponte di Mezzocammino prima di raggiungere il confine con il comune di Fiumicino. Tra i nuovi interventi previsti lungo questo tratto figurano la rampa di accesso al ponte, punti di sosta coperti e una passerella ciclo-pedonale sul Rio Galeria.<br \/>Il Comune stima che il costo complessivo della realizzazione della rete ciclabile sia di circa 470 milioni di euro. I finanziamenti per la fase a breve termine del piano, che si concluder\u00e0 entro il 2027, sono gi\u00e0 stati garantiti e in gran parte assegnati tramite bandi di gara, mentre le risorse per le fasi a medio e lungo termine fino al 2030 &#8211; che richiedono circa 40 milioni di euro all&#8217;anno &#8211; devono ancora essere identificate.<br \/>Il Biciplan \u00e8 stato annunciato per la prima volta nel luglio 2025, seguito da una consultazione pubblica che si \u00e8 conclusa il 30 settembre e ha raccolto oltre 900 proposte, due terzi delle quali sono state incorporate nel piano finale.<br \/>Il piano non \u00e8 stato esente da polemiche, con i comitati di residenti in alcuni quartieri, in particolare Parioli, che hanno protestato contro la perdita di parcheggi e le modifiche al flusso di traffico legate al percorso del GRAB, richiedendo alcune modifiche al progetto.<\/p>\n<p>Rivolgendosi ai critici durante la presentazione di gioved\u00ec, Gualtieri ha affermato che l&#8217;opposizione alle piste ciclabili \u00e8 una battaglia &#8220;al passo con i tempi e con la storia&#8221;, aggiungendo che Roma diventer\u00e0 una &#8220;citt\u00e0 europea&#8221; sulla mobilit\u00e0 ciclistica e pedonale.<\/p>\n<p><em>Credito fotografico: Solo Fabrizio \/ Shutterstock.com<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il sindaco di Roma definisce la rete una &#8220;bicipolitana&#8221; che quadruplicher\u00e0 la lunghezza delle piste ciclabili esistenti di Roma. 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