Da novembre, i pendolari dei servizi ad alta velocità pagheranno meno l’abbonamento ma dovranno pagare per prenotare ogni viaggio. Il gruppo di consumatori Assoutenti afferma che la maggior parte degli utenti abituali ne uscirà comunque in vantaggio.
Trenitalia, l’operatore ferroviario statale italiano, sta cambiando il modo in cui fissa i prezzi degli abbonamenti sulla sua rete ad alta velocità. Il canone fisso mensile diminuirà di 80 euro, mentre per ogni prenotazione del posto verranno aggiunti 2 euro.
Il nuovo modello entrerà in vigore nel novembre 2026. I nuovi passaggi, o abbonamentipuò essere acquistato dal 17 ottobre.
Come funzionerà
Attualmente gli abbonati ai servizi Alta Velocità Alta Velocità (AV) possono prenotare il posto gratuitamente. Con il nuovo sistema pagheranno 2€ per prenotazione. Il costo mensile finale dipenderà quindi da quanti viaggi farà un pendolare. In caso di prenotazione contemporanea di due treni in coincidenza, il costo della prenotazione rimarrà di € 2.
La quota di prenotazione verrà rimborsata nel caso in cui la prenotazione venga annullata prima della partenza e il viaggio non venga effettuato. Nella pagina di acquisto verrà inoltre riportato il dettaglio del prezzo totale, separando l’abbonamento dai costi di prenotazione.
L’esempio della Roma-Napoli
Un abbonamento AV mensile standard tra Roma e Napoli attualmente costa € 418. Da novembre la tariffa fissa scenderà a 338 euro, più 2 euro per ogni viaggio prenotato.
Con 30 viaggi al mese il totale ammonterebbe a 398 euro, con un risparmio di 20 euro. Con 40 corse al mese il costo torna a 418 euro, il punto di pareggio. Al di sotto di quella soglia, secondo il gruppo consumatori Assoutenti, i passeggeri pagheranno sempre meno di quanto pagano adesso.
Perché il cambiamento?
Trenitalia afferma che l’obiettivo è sfruttare meglio i posti. Vuole scoraggiare la pratica degli abbonati che prenotano posti che poi non utilizzano, il che può lasciare tali posti non disponibili per altri titolari di abbonamenti e per le persone che acquistano biglietti singoli. L’azienda afferma che il nuovo modello collega più strettamente il costo dell’abbonamento all’utilizzo effettivo.
Assoutenti afferma che il cambiamento potrebbe avvantaggiare tutti i viaggiatori. Si sostiene che un numero maggiore di posti effettivamente disponibili potrebbe aiutare a mantenere più bassi i prezzi dinamici dei biglietti, poiché le tariffe tendono a diminuire quando sono disponibili più posti su un treno. Il gruppo ha affermato che monitorerà il funzionamento pratico del sistema ed è pronto a chiedere modifiche a Trenitalia qualora emergessero problemi.
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