Immagina di essere bloccato in una fila infinita, sotto il sole cocente, in attesa di qualcosa di vitale come l’aria: il carburante. A Bamako questa scena non è più un’eccezione ma la vita quotidiana di migliaia di residenti. Da diverse settimane, il blocco imposto dai gruppi armati ha trasformato la capitale del Mali in un vasto parcheggio a cielo aperto.
Una capitale soffocata dalla penuria
Nel quartiere degli affari, un viale solitamente animato dal rombo dei motori ora è silenzioso, punteggiato solo da sporadici clacson e sospiri impazienti. Centinaia di auto e moto si mettono in fila, immobili, giorno e notte. Gli autisti si accampano sul posto, trasformando i loro veicoli in rifugi di fortuna.
Karim Coulibaly, autista di autobus sulla trentina, incarna questa angoscia. Da tre giorni occupa lo stesso posto, dopo aver trascorso due notti sotto le stelle. Senza benzina, si ritrova costretto senza lavoro, impossibilitato a trasportare i suoi soliti passeggeri.
Nell’arco di questi tre giorni, un’unica autocisterna si è degnata di rifornire le stazioni. Il prezioso liquido è evaporato in appena un’ora, sotto l’occhio vigile delle forze dell’ordine. Questo paese, sotto la guida di una giunta dai colpi di stato del 2020 e 2021, sta ora razionando le forniture a circa 13 litri per veicolo.
Il mercato nero, l’unico resort costoso
Alla pompa un litro costa ufficialmente poco più di un euro. Ma sul marciapiede, lontano dagli occhi ufficiali, arriva a tre euro. I residenti, messi alle strette, non hanno altra scelta che cedere a questa impennata dei prezzi.
Un consumatore anonimo confida le sue dimissioni: deve accettare o rinunciare a qualsiasi viaggio. Questa situazione illustra perfettamente come una misura di sicurezza si rivolga contro la popolazione civile.
Non abbiamo scelta. È prendere o lasciare.
Da settembre, il Gruppo di sostegno all’Islam e ai musulmani, legato a una nota organizzazione internazionale, prende di mira sistematicamente i convogli di carburante. Provenienti principalmente dal Senegal e dalla Costa d’Avorio, questi camion rappresentano l’arteria vitale di un Paese senza sbocco al mare.
La motivazione dichiarata? Una risposta al divieto di vendere carburante in tanica nelle zone rurali. Questa politica aveva lo scopo di privare i combattenti delle risorse, ma provocò un devastante effetto boomerang su tutto il territorio.
Attacchi che paralizzano le strade
Nonostante le scorte militari, gli attacchi aumentano. Veicoli bruciati ricoprono le strade, autisti e soldati scompaiono o perdono la vita in imboscate. Ogni convoglio diventa un potenziale bersaglio, scoraggiando i vettori.
Questa crescente insicurezza ha spinto diverse ambasciate a lanciare l’allarme. Gli Stati Uniti hanno raccomandato ai propri cittadini di lasciare il Paese senza indugio, citando l’imprevedibilità della situazione anche nella capitale. Italia e Germania seguono con opinioni simili.
Dopo due settimane di blocco effettivo, le ripercussioni economiche si fanno sentire crudelmente. Il Mali, una nazione del Sahel senza sbocco sul mare, vede la sua attività rallentare, come un motore privato del suo carburante essenziale.
Un ritmo quotidiano di attesa
Oumar Diallo, funzionario pubblico, non mette piede nel suo ufficio da sette giorni. Il suo posto in una coda lunga un chilometro riassume il suo nuovo ritmo di vita. Non è più il lavoro a strutturare le sue giornate, ma la speranza di rifornimenti casuali.
Questa carenza si aggiunge a un problema cronico: le interruzioni di corrente. Da cinque anni l’approvvigionamento energetico vacilla e dipende principalmente dalle centrali termoelettriche affamate di carburante.
La compagnia elettrica nazionale ha ridotto la fornitura da 19 a sole sei ore al giorno. Questa misura drastica appesantisce ulteriormente un’economia già fragile.
Quando la corrente scompare
Mamadou Coulibaly, un elettricista di 23 anni, illustra le conseguenze a cascata. Irraggiungibile da una settimana, il suo telefono e le batterie sono scariche. A casa di un cliente ha aspettato per ore la corrente che non è mai tornata.
Per tornare a casa ha spinto la sua moto per venti chilometri. Oggi si ritrova senza reddito, senza mobilità, senza prospettive immediate.
Da allora sono qui, senza soldi, senza lavoro, senza mezzi di trasporto…
Di fronte a questa emergenza, le autorità hanno sospeso per due settimane le lezioni nelle scuole e nelle università. Una decisione che tutela gli studenti ma che mette in luce la portata della crisi.
L’agricoltura in pericolo nel cuore dei raccolti
Al culmine della stagione del raccolto, in molte regioni le macchine agricole rimangono inerti. Trattori e trebbiatrici, privati del diesel, minacciano la sicurezza alimentare del Paese.
Ousmane Dao, un venditore di cereali di 32 anni, osserva i prezzi al mercato. Di solito, i prezzi del riso e del miglio diminuiscono con l’abbondanza dei raccolti. Quest’anno la tendenza si inverte nonostante il periodo favorevole.
Anche i negozi di alimentari locali soffrono. I prodotti realizzati in loco, come pasta o yogurt, iniziano a scarseggiare. Le fabbriche, paralizzate dai blackout, non riescono a mantenere la loro produzione.
Impatto sul cibo:
- Spaghetti e maccheroni: scorte in calo
- Yogurt locali: fermata la produzione
- Cereali: prezzi stabili o in aumento
Silenzio delle autorità e ingegnosità popolare
Finora la giunta tace sulle soluzioni concrete. Questa mancanza di comunicazione lascia i cittadini abbandonati a se stessi, costretti a innovare per sopravvivere.
I più ricchi si rivolgono all’energia solare, investendo in pannelli per aggirare le interruzioni di corrente. Questa opzione costosa rimane fuori dalla portata della maggioranza.
Tra i giovani l’intraprendenza assume forme rischiose. Chaka Doumbia, un meccanico di 22 anni, sta sperimentando miscele fatte in casa per alimentare i motori. Solvente e alcool sostituiscono la benzina, con il rischio di esplosione se le proporzioni sono scarsamente controllate.
Questa creatività di sopravvivenza rivela sia ingegnosità che estrema precarietà. Ogni giorno porta con sé la sua dose di incertezze, trasformando azioni banali in grandi sfide.
Conseguenze a catena sulla società
Al di là delle code, l’intero tessuto sociale è messo a dura prova. Le famiglie hanno difficoltà a viaggiare per fare acquisti essenziali o per visite mediche. I rivenditori al dettaglio vedono il loro fatturato diminuire drasticamente.
I trasporti pubblici, già limitati, stanno diventando inesistenti in alcune zone. I mototaxi, pilastro della mobilità urbana, restano a terra, privando i loro autisti del reddito giornaliero.
Negli ospedali, i generatori di emergenza funzionano a piena capacità, consumando le riserve di carburante medico. Ogni intervento chirurgico diventa una corsa contro il tempo e le scorte.
Un contesto di sicurezza esplosivo
Il blocco fa parte di una più ampia strategia di pressione sulle autorità. Prendendo di mira le forniture, i gruppi armati mirano a dimostrare la loro capacità di paralizzare l’intero Paese dalle periferie.
Le strade di accesso a Bamako, un tempo vitali, si stanno trasformando in aree ad alto rischio. I vettori richiedono bonus di pericolo quando accettano ancora missioni.
Questa vulnerabilità evidenzia le sfide di uno stato senza sbocco sul mare, dipendente dai vicini per le importazioni essenziali. Il carburante è solo la punta visibile di un fragile iceberg logistico.
| Aspetto | Conseguenza immediata | Impatto a lungo termine |
|---|---|---|
| Carburante | Code, mercato nero | Inflazione, disoccupazione |
| Elettricità | Solo 6 ore al giorno | Arresto della produzione |
| Agricoltura | Macchine inerti | Carenza di cibo |
Prospettive incerte per Bamako
Quanto può durare questa situazione? I residenti oscillano tra la rassegnazione e la speranza in una rapida soluzione. Ogni nuovo convoglio scortato viene accolto come una temporanea boccata d’aria fresca.
Soluzioni alternative, come le miscele artigianali o i pannelli solari, non possono compensare un deficit strutturale. Soprattutto, sottolineano l’urgenza di una strategia globale per garantire le rotte di approvvigionamento.
Nelle strade di Bamako emerge anche la solidarietà. I vicini si spartiscono i rari litri ottenuti, organizzando carpools a piedi o in bicicletta. Questo aiuto reciproco diventa uno scudo contro l’isolamento imposto dalla crisi.
Ma per quanto tempo? La domanda tormenta ogni famiglia, ogni uomo d’affari, ogni studente privato della scuola. Il blocco jihadista non si limita a privare di carburante; erode il morale di un’intera nazione.
Con il passare dei giorni, la capitale del Mali impara a operare in modalità sopravvivenza. Le abitudini vengono reinventate, le priorità vengono rifocalizzate sull’essenziale. Dietro questa resilienza, però, si nasconde l’ombra di un’escalation se non si troverà una soluzione.
Le testimonianze raccolte dipingono un ritratto toccante di una città in agonia, ma non ancora sconfitta. Karim, Oumar, Mamadou, Ousmane, Chaka: i loro nomi potrebbero essere quelli di qualunque abitante di Bamako oggi. La loro lotta quotidiana merita di essere ascoltata oltre i confini del Mali.
Perché al di là delle statistiche e dei razionamenti, è un’intera umanità che lotta per preservare una parvenza di normalità. In attesa di una nave cisterna salvavita, Bamako trattiene il fiato, sperando che il domani porti qualcosa di più che semplici battute e promesse non mantenute.
Questa crisi rivela le fragilità di un sistema dipendente dalle strade vulnerabili e dai combustibili fossili. Solleva anche la questione della sostenibilità: come può svilupparsi un Paese quando le sue arterie vitali sono permanentemente minacciate?
Le soluzioni a lungo termine implicano necessariamente la diversificazione delle fonti energetiche e il rafforzamento della sicurezza stradale. Nel frattempo i residenti continuano a spingere le loro moto, a ricaricare i cellulari nelle case dei fortunati vicini, a contrattare per ogni litro al mercato nero.
La notte scende su Bamako e con essa i generatori si spengono uno dopo l’altro. Nell’oscurità, le sagome dei veicoli in attesa si confondono con il contesto urbano. Domani la fila potrebbe essere più breve. O più a lungo. Nessuno lo sa. Ma la vita va avanti ostinatamente.
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